Учебная работа по дисциплине Авиация и космонавтика

Реферат Самолеты гражданской авиации



Текст реферата Самолеты гражданской авиации

Московский Авиационный Институт
(Технический Университет)
Реферат по предмету: «Введению в аэрокосмическую технику»
На тему: «Самолеты гражданской авиации»
Выполнил а : ст.гр. 04-1 15 Малкова Е .С.
Москва 2007.
Содержание .
Содержание . 2
История отечественной Гражданской авиации. 3
Гражданская авиация в годы ВОВ. 3
Послевоенный период. 6
Начало внедрения реактивной техники. 8
Сверхзвуковой пассажирский самолет. Ту-144. 18
Современная гражданская авиация. 24
Заключение. Секреты авиалайнеров. 27
Посадка пассажиров. 27
Взлет. 27
Набор высоты. 28
Горизонтальный полет 28
Посадка . 29
Безопасность полетов . 30
Список литературы 33
История отечественной Гражданской авиации.
Наша гражданская авиация сравнительно молода. Первая эпизодическая
авиалиния Москва Нижний Новгород протяженностью 420 км была открыта в
1923 г. В это же время начала действовать регулярная линия Москва
Кенигсберг, обслуживаемая четырехместными самолетами "Фоккер F III ".
Советская гражданская авиация прошла огромный дуть, преодолев немало
трудностей. Еще в середине 30-х годов на воздушных линиях Советского
Союза летало немного к тому времени уже устаревших отечественных
маломестных пассажирских самолетов К-5, АНТ-9 и почтовых самолетов
П-5, которые значительно отставали от мирового уровня авиационной
техники. Промышленность Наркомтяжпрома практически не занималась тогда
строительством гражданских самолетов. Аэрофлот (бывший ГУ ГВФ Главное
управление Гражданского воздушного флота) имел небольшие заводы и
научноисследовательские институты, но они, естественно, не могли
радикально решить проблемы воздушного транспорта.
В 1931 1933 гг. под руководством конструктора А.И.Путилова были
созданы самолеты "Сталь-2" и "Сталь-3", но вскоре они тоже устарели,
не говоря уже о том, что их построили из нержавеющей стали самого
дефицитного в то время материала в нашей стране, что исключало
возможность дальнейшего развития этих самолетов. Крайне отставало
производство моторов для гражданской авиации.
Известное влияние на развитие в стране гражданской авиации оказала
покупка в середине 30-х годов в США лицензии на пассажирский
24-местный самолет "Дуглас DC -3", освоенный в серийном производстве
на одном из наших авиационных заводов. По фамилии главного инженера
завода Б.П.Лисунова, руководившего освоением серии, самолету присвоено
было наименование Ли-2.
Авиационная общественность и печать в те годы справедливо критиковали
Аэрофлот за отставание гражданского воздушного транспорта.
В тяжелом положении было и аэродромное хозяйство. Даже Московский
аэропорт центральная воздушная станция Советского Союза находился в
совершенно неудовлетворительном состоянии. Заправка машин, мастерские,
внутриаэродромная перевозка грузов и багажа, сама территория аэропорта
все это было несравнимо с другими европейскими аэропортами.
Гражданская авиация в годы ВОВ.
22 июля 1941 года фашистская Германия вероломно, без объявления войны
напала на Советский Союз. Внезапное нападение
Страницы: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21