Читать онлайн работу по дисциплине: Коммуникации и связь

Реферат Система Диалог и система Сетунь



Текст реферата Система Диалог и система Сетунь

СИСТЕМА «ДИАЛОГ» И СИСТЕМА «СЕТУНЬ»
1. Система «Сетунь»
Поездному диспетчеру приходится иметь дело с разнородной информацией:
данными о состоянии устройств СЦБ, поступающими в режиме реального
времени, и сообщениями АСОУП, поступающими, как правило, с временной
задержкой и нередко имеющими низкую достоверность или теряющими свою
актуальность. До внедрения АРМов ДНЦ это приводило к тому, что большую
часть рабочего времени ДНЦ был занят приемом, протоколированием данных
и обменом разнообразной информацией о ходе перевозочного процесса.
Система «Сетунь» является системой диспетчерской централизации нового
поколения. Она предназначена для применения на железнодорожных узлах и
участках железных дорог при одноили многопутном движении поездов с
автономной или электрической тягой, адаптирована ко всем действующим
системам контроля и управления движением подвижного состава.
Система «Сетунь» функционально включает в себя современную систему
телемеханики с дуплексным и полудуплексным высокоскоростным обменом
информацией между центральным постом (ЦП) и линейными пунктами (ЛП).
Система рассчитана на использование любых устройств автоматики на
станции и перегонах. Длина управляемого и контролируемого поездным
диспетчером участка железной дороги может колебаться от 200 до 1000 км
в зависимости от интенсивности движения поездов, а количество
управляемых и контролируемых системой объектов практически не
ограничено.
АРМ ДНЦ в составе диспетчерской централизации нового поколения на
микропроцессорной основе «Сетунь» — это составная и неотъемлемая
часть Единого диспетчерского центра управления перевозочным процессом
(ЕДЦУ). Такая система ДЦ активно внедряется в настоящее время на 11
дорогах России и СНГ. Так, например, на Красноярской железной дороге
за последние два года система «Сетунь» была введена в эксплуатацию на
трех участках: Кошурниково — Саянская, Аскиз — Абакан и
Абакан — Кошурниково общей протяженностью 440км.
Объектом автоматизации является диспетчерская система оперативного
управления поездной работой в пределах диспетчерского круга (участка,
узла) или крупной станции. Диспетчерская система управления —
это диспетчерский персонал круга в отделении дороги, которому
подчиняется оперативный персонал линейных предприятий, управляющий
поездной работой на участках или в узле; рабочие места оперативного
персонала в отделении (ЕДЦУ) и линейных подразделениях; технические
средства связи и управления, а также персонал, обеспечивающий их
работоспособность; рабочая, информационносправочная и нормативная
документация оперативнодиспетчерского персонала.
АРМ ДНЦ «Сетунь» обеспечивает автоматизацию деятельности поездного
диспетчера и выполняет следующие основные функции:
ведение модели диспетчерского участка с определением поездной
ситуации и состояния объектов управления и контроля;
отслеживание в автоматическом режиме физических номеров и индексов
поездов, их скорости, технологических операций с ними и др.;

Страницы: 0 1 2 3 4 5 6